1. Araba satıcıları Çin Pazarı için yeni ithalat yöntemini kullanıyor
Emisyonlarla ilgili en son ulusal standartlara uygun bir "paralel ithalat" planı kapsamındaki ilk araçlar, Tianjin Limanı Serbest Ticaret Bölgesi'ndeki gümrük prosedürlerini tamamladı.26 Mayısve yakında Çin pazarındaki iğneyi hareket ettirecek.
Paralel ithalat, otomobil satıcılarının araçları doğrudan dış pazarlardan satın almasına ve ardından bunları Çin'deki müşterilere satmasına olanak tanıyor.İlk sevkiyatta Mercedes-Benz GLS450'ler yer alıyor.
Aralarında Mercedes-Benz, BMW ve Land Rover'ın da bulunduğu yabancı lüks otomobil üreticileri, Çin'deki Ulusal VI standartlarını karşılamak ve Çin pazarına ulaşma çabalarını hızlandırmak amacıyla deneysel koruma deneylerinden geçtiklerini duyurdu.
2. Yerel verileri depolamak için Çin'deki Tesla merkezi
Tesla, araçlarının Çin'de ürettiği verileri yerel olarak depolayacağını ve ABD'li otomobil üreticisi ve diğer akıllı otomobil şirketlerinin araçlarının gizlilik endişelerini körüklemesi nedeniyle araç sahiplerine sorgulama bilgilerine erişim sunacağını söyledi.
Salı günü geç saatlerde Sina Weibo'da yapılan bir açıklamada Tesla, yerel veri depolama için Çin'de bir veri merkezi kurduğunu ve gelecekte daha fazlasının inşa edileceğini belirterek, Çin anakarasında satılan araçlarının tüm verilerinin ülke.
Merkezin ne zaman hizmete açılacağına dair bir program belirtilmedi ancak kullanıma hazır olduğunda kamuoyuna bilgi verileceği belirtildi.
Tesla'nın bu hamlesi, bir akıllı araç üreticisinin, kullanımı kolaylaştırmak için tasarlanan araçların kameraları ve diğer sensörlerinin aynı zamanda gizliliğe izinsiz giriş yapan araçlar olabileceğine dair artan endişelere yanıt olarak yaptığı son hamledir.
Konuyla ilgili kamuoyundaki tartışma, Nisan ayında bir Tesla Model 3 sahibinin Şangay Otomobil Fuarı'nda araba kazasıyla sonuçlanan fren arızası iddiasını protesto etmesiyle daha da yoğunlaştı.
Aynı ay Tesla, araç sahibinin izni olmadan, araba kazasından sonraki 30 dakika içinde aracın verilerini kamuoyuna açıkladı ve bu da güvenlik ve mahremiyet konusunda daha fazla tartışmayı alevlendirdi.Veriler doğrulanamadığı için anlaşmazlık şu ana kadar çözülemedi.
Tesla, akıllı araçları piyasaya süren sayıları giderek artan şirketlerden sadece biri.
Bilgi ve Teknoloji Bakanlığı'nın istatistikleri, geçen yıl satılan binek otomobillerin yüzde 15'inin Seviye 2 otonom işlevlere sahip olduğunu gösteriyor.
Bu, geçen yıl hem Çinli hem de yabancı otomobil üreticilerine ait, kameralı ve radarlı 3 milyondan fazla aracın Çin yollarına çıktığı anlamına geliyor.
Uzmanlar, küresel otomotiv endüstrisinin elektrifikasyon ve dijitalleşmeye doğru kaymasıyla birlikte akıllı araçların sayısının daha da artacağını ve daha hızlı artacağını söyledi.Kablosuz yazılım güncellemeleri, sesli komutlar ve yüz tanıma gibi özellikler artık çoğu yeni araçta standarttır.
Bu ayın başlarında, Çin Siber Uzay İdaresi, otomobille ilgili işletme operatörlerinin, araç sahiplerinin kişisel ve sürüş verilerini toplamadan önce sürücülerden izin almasını gerektiren bir dizi kural taslağı hakkında kamuoyunun görüşünü almaya başladı.
Otomobil üreticileri için varsayılan seçenek, araçların ürettiği verileri saklamamaktır ve saklamalarına izin verilse bile, müşterilerin talep etmesi halinde verilerin silinmesi gerekmektedir.
Pekin'deki Tsinghua Üniversitesi'nde otomotiv mühendisliği profesörü Chen Quanshi, akıllı araç segmentini düzenlemenin doğru bir hamle olduğunu söyledi.
Chen, "Bağlantı, arabaların kullanımını kolaylaştırıyor ancak aynı zamanda riskler de taşıyor. Düzenlemeleri daha önce uygulamaya koymalıydık" dedi.
Mayıs ayı başlarında, otonom sürüş girişimi Pony.ai'nin kurucusu James Peng, robotaksi filolarının Çin'de topladığı verilerin ülkede saklanacağını ve mahremiyetin sağlanması için duyarsızlaştırılacağını söyledi.
Geçtiğimiz ayın sonlarında, Ulusal Bilgi Güvenliği Standardizasyon Teknik Komitesi, şirketlerin araç yönetimi veya sürüş güvenliği ile ilgili olmayan arabalardan gelen verileri işlemesini yasaklayacak olan kamuoyunun geri bildirimini almak için bir taslak yayınladı.
Ayrıca, kamera ve radar gibi sensörler aracılığıyla araçların dışındaki ortamdan toplanan konum, yol, bina verileri ile diğer bilgilerin de yurt dışına çıkmasına izin verilmeyeceği belirtildi.
Verilerin kullanımının, iletiminin ve depolanmasının kontrolü, dünya çapındaki endüstri ve düzenleyiciler için bir zorluktur.
Nio'nun kurucusu ve CEO'su William Li, Norveç'te satılan araçların verilerinin yerel olarak depolanacağını söyledi.Çinli şirket, mayıs ayında araçların bu yılın sonlarında Avrupa ülkesinde satışa sunulacağını duyurdu.
3.Mobil ulaşım platformu Ontime Shenzhen'e giriyor
Ontime CEO'su Jiang Hua, akıllı ulaşım hizmetinin Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki büyük şehirleri kapsayacağını söyledi.[Fotoğraf chinadaily.com.cn'ye sağlanmıştır]
Merkezi Guangdong eyaletinin başkenti Guangzhou'da bulunan bir mobil ulaşım platformu olan Ontime, hizmetini Shenzhen'de başlattı ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki iş genişlemesinde bir dönüm noktası oldu.
Platform, şehrin şehir merkezindeki Luohu, Futian ve Nanshan bölgelerinin yanı sıra Bao'an, Longhua ve Longgang bölgelerinin bir kısmında 1.000 yeni enerji arabasından oluşan ilk partiyi sağlayarak Shenzhen'de akıllı paylaşımlı ulaşım hizmetini başlattı.
Guangdong'un lider otomobil üreticisi GAC Group, teknoloji devi Tencent Holdings Ltd ve diğer yatırımcıların ortaklaşa kurduğu yenilikçi platform, ilk olarak Haziran 2019'da Guangzhou'da hizmete başladı.
Hizmet daha sonra sırasıyla Ağustos 2020 ve Nisan aylarında Büyük Körfez Bölgesi'ndeki iki önemli iş ve ticaret şehri olan Foshan ve Zhuhai'de tanıtıldı.
Ontime CEO'su Jiang Hua, "Guangzhou'dan başlayarak akıllı ulaşım hizmeti yavaş yavaş Büyük Körfez Bölgesi'ndeki büyük şehirleri kapsayacak" dedi.
Ontime'ın baş teknoloji sorumlusu Liu Zhiyun'a göre şirket, müşterilere verimli ve güvenli ulaşım hizmeti sağlamak için kendi kendine yenilikçi, tek noktadan veri yönetimi ve işletim sistemi geliştirdi.
Liu, "Hizmetimizi geliştirmek için teknoloji sisteminde yapay zeka ve otomatik konuşma tanıma dahil olmak üzere gelişmiş teknolojiler" dedi.
Gönderim zamanı: Haziran-17-2021