Temmuz ayından itibaren Çin'de egzoz emisyonları standartlara uymayan motorlu araçlar geri çağrılacak!Son zamanlarda Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi ile Ekoloji ve Çevre Bakanlığı, “Motorlu Taşıt Emisyonlarının Geri Çekilmesine İlişkin Yönetmelikleri” (bundan sonra “Yönetmelikler” olarak anılacaktır) oluşturup yayınladı.“Yönetmelik”e göre, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı'nın motorlu taşıtların emisyon tehlikesi taşıyabileceğini tespit etmesi halinde Devlet Piyasa Denetleme İdaresi, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı ile birlikte motorlu taşıt üreticileri hakkında incelemeler yapabilecek ve gerekirse Emisyon parçaları üreticileri.Aynı zamanda, motorlu taşıtların geri çağrılması güvenlik amaçlı geri çağırmadan emisyon geri çağırmaya kadar genişletildi.“Yönetmelik”in 1 Temmuz’da yürürlüğe girmesi planlanıyor.
1. Ulusal Altıncı Emisyon Standardını İçermektedir
“Yönetmelik”e göre motorlu taşıtların tasarım ve üretim kusurlarından dolayı standardı aşan hava kirleticileri yayması veya belirlenen çevre koruma dayanıklılık şartlarına uyulmaması nedeniyle motorlu taşıtların standardı aşan hava kirleticileri yayması, Motorlu taşıtlar tasarım ve üretim nedenleriyle havayı kirletici maddeler yayar.Emisyon standartlarını karşılamayan veya makul olmayan emisyonlara sahip başka motorlu taşıtların bulunması halinde, motorlu taşıt imalatçısı derhal inceleme ve analiz yapar ve araştırma ve analiz sonuçlarını Piyasa Denetleme ve İdaresinden Sorumlu Devlet İdaresine bildirir.Motorlu taşıt imalatçısı, motorlu taşıtın emisyon tehlikesi taşıdığına inanıyorsa, derhal geri çağırma işlemini uygulayacaktır.
“Yönetmelik”te yer alan emisyon standartları temel olarak GB18352.6-2016 “Hafif Hizmet Araç Kirletici Emisyon Sınırları ve Ölçüm Yöntemleri” ve GB17691-2018 “Ağır Hizmet Dizel Araç Kirletici Emisyon Sınırları ve Ölçüm Yöntemleri”ni içermektedir. Çin'de altıncı aşama Motorlu taşıt kirleticilerinin emisyon standardı Ulusal Altıncı Emisyon Standardıdır.Gereksinimlere göre, 1 Temmuz 2020 tarihinden itibaren satışı ve tescili yapılan tüm hafif ticari araçların bu standardın gereklerini karşılaması gerekecek;1 Temmuz 2025'ten önce, hafif hizmet araçlarının beşinci aşaması olan "kullanım içi uygunluk denetimi", GB18352 .5-2013 ile ilgili gerekliliklerde uygulanmaya devam edecektir.1 Temmuz 2021 tarihinden itibaren üretilen, ithal edilen, satılan ve tescili yapılan tüm ağır hizmet dizel araçların bu standardın gerekliliklerini karşılaması gerekecek.
Ayrıca “Yönetmelikler”, emisyon standartlarını uygularken yasal gereklilikler ve yönetim uygulamalarına uygun olarak “eski arabalar, yeni arabalar ve yeni arabalar” ilkesini benimsiyor.
2. Geri çağırma dosyaya dahil edilir
“Yönetmelikler” yasal sorumlulukların uygulanmasını güçlendirmektedir ve “Yönetmelik” ile ilgili yükümlülükleri ihlal eden motorlu araç üreticilerinin veya operatörlerinin “piyasa gözetim ve yönetim departmanı tarafından düzeltme yapma ve 30.000 yuan.”Güvenlik geri çağırmaları ve ceza gereklilikleri ile karşılaştırıldığında, "son kullanma tarihinden sonra düzeltilmemesi" ön koşulları kaldırılmıştır ve "Yönetmelikler" daha yetkili ve zorunlu hale getirilmiştir; bu da geri çağırma denetiminin etkinliğini artırmaya yardımcı olmaktadır.
Aynı zamanda “Yönetmelik”, geri çekme sırasına ve idari cezalara ilişkin bilgilerin kredi dosyasında yer almasını ve hukuka uygun olarak kamuoyuna duyurulmasını önerdi.Bu madde üreticinin marka imajı ve güvenilirliği ile doğrudan ilgilidir.Amaç, işletmenin kalite ve dürüstlük bilincini arttırmak, dürüst olmayanlara yönelik güvenilir teşvik ve cezalandırma mekanizması oluşturmak ve bir nevi departman yönetmeliği ve ceza limiti olarak Yönetmelik sınırlamalarını da telafi edebilmektir.Şirketleri geri çağırma yükümlülüklerini aktif bir şekilde yerine getirmeye teşvik edin.
“Yönetmelikler” yayınlandıktan sonra, Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi, “Yönetmeliklerin” işlerliğini ve uygulanabilirliğini daha da artırmak amacıyla ilgili kılavuz belgeleri oluşturmak için Ekoloji ve Çevre Bakanlığı ile birlikte çalışacaktır.Aynı zamanda motorlu araç üreticileri, aksam üreticileri ve motorlu araç satış, kiralama ve bakım faaliyetlerinde bulunan işletmecilerin “Yönetmelik” gereklerini anlamaları ve bilinçli olarak kendi mevzuatlarını düzenlemeleri amacıyla ülke çapında tanıtım ve eğitim çalışması yürütülecektir. Üretim ve iş davranışları.Düzenlemelere uygun olarak yerine getirmeniz gereken geri çağırma yükümlülüklerini yerine getirin veya geri çağırmaya yardımcı olun.Tüketicileri “Yönetmelikler” konusunda bilgilendirin ve yasal haklarını mevzuata uygun şekilde koruyun
3. Bazı otomobil şirketleri kısa vadeli baskı altındadır
Yerli otomobil endüstrisinin sürekli gelişmesi ve büyümesiyle birlikte, Çin ulusal ekonomisinin önemli bir dayanağı haline geldi.2020 yılında Çin'in otomobil satışları dünyada birinci sırada yer almaya devam edecek.Ulusal İstatistik Bürosu'na göre, 2020 yılında Çin'in otomobil imalat sanayinin karı, bir önceki yıla göre yaklaşık %4,0 artışla yaklaşık 509,36 milyar yuan oldu;otomobil imalat sanayinin işletme geliri, bir önceki yıla göre yaklaşık %3,4 artışla yaklaşık 8155,77 milyar yuan oldu.Kamu Güvenliği Bakanlığı Ulaştırma İdaresi'nin istatistiklerine göre, 2020 yılında ülke çapındaki motorlu taşıt sayısı yaklaşık 372 milyona ulaşacak ve bunların yaklaşık 281 milyonu otomobil olacak;Ülke genelinde 70 ildeki araç sayısı 1 milyonu aşacak.
Ekoloji ve Çevre Bakanlığı'nın daha önce açıkladığı verilere göre, 2019 yılında ülke çapında dört kirletici karbon monoksit, hidrokarbon, nitrojen oksit ve partikül maddeden oluşan motorlu taşıtlardan kaynaklanan toplam emisyon yaklaşık 16.038 milyon tondu.Otomobiller, motorlu taşıtların hava kirliliği emisyonlarına en çok katkıda bulunanlardır ve bunların karbon monoksit, hidrokarbon, nitrojen oksit ve partikül madde emisyonları %90'ı aşmaktadır.
Piyasa Denetimi Genel Müdürlüğü'nden ilgili kişilerin analizlerine göre emisyon geri çağırmaları, ABD, Avrupa ve Japonya gibi gelişmiş ülkelerde onlarca yıldır uygulanan ve emisyonların azaltılmasında önemli rol oynayan uluslararası kabul görmüş bir uygulamadır. Araç emisyonları ve çevre korumanın iyileştirilmesi.Emisyon geri çağırmalarının tek araçta geri çağrılmasının maliyeti, araçların güvenli bir şekilde geri çağrılmasından daha yüksek olabileceğinden, “Yönetmelikler” kısa vadede bazı motorlu taşıt şirketlerine, özellikle de daha düşük seviyelere sahip olanlara, daha fazla ekonomik ve marka baskısı getirecektir. emisyon teknolojisi.
"Ancak uzun vadeli bir perspektiften bakıldığında emisyon geri çağırmalarının uygulanması kaçınılmaz bir eğilimdir.“Yönetmelikler”, motorlu taşıt endüstrisini emisyon teknolojisi araştırma ve geliştirmeye ve ilgili standart gerekliliklere daha fazla dikkat etmeye teşvik edecek ve şirketleri aktif olarak teknolojiyi yükseltmeye zorlayacaktır.Örneğin, motorlu taşıt şirketleri emisyonları güçlendirmelidir İlgili araştırma, geliştirme ve testler, ilgili ulusal emisyon standartlarını karşılayan motorlu taşıt ürünlerinin üretimi;emisyon parçaları üreticileri, yüksek performanslı ve yüksek güvenilirliğe sahip emisyon parçaları ve bileşenlerini yenilemek ve geliştirmek için inisiyatif almalıdır.Emisyon geri çağırmalarının uygulanması kaçınılmaz bir trend ve şirketler ancak standart bir boşluk oluşturarak, temelleri sağlamlaştırarak ve inovasyonu güçlendirerek inisiyatif alabilirler; fiyat avantajından teknoloji, marka, kalite ve teknolojiyle kapsamlı rekabet avantajına dönüşebiliriz. hizmetin temelini oluşturuyor, yüksek kaliteli endüstriyel gelişime ulaşıyor ve gerçek anlamda bir dünya otomotiv gücü haline geliyoruz.”İlgili kişi söyledi.
Hava Kirliliğini Önleme ve Kontrol Kanunu'nun yürürlüğe girdiği 1 Ocak 2016'dan bu yana Çin'in, Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW ve UFO'ların da aralarında bulunduğu markaları kapsayan 5.164 aracı kapsayan ve 6 kez emisyon geri çağırma işlemi uyguladığı anlaşılıyor. Katalitik Konvertör, yakıt doldurma borusu hortumu, egzoz manifoldu, OBD teşhis yazılımı vb. dahil bileşenler.
Gönderim zamanı: 18 Aralık 2021