4S mağazaları denilince çoğu kişinin aklına araba satışı ve bakımıyla ilgili vitrinler gelir.Aslında 4S mağazası yukarıda bahsedilen araç satış ve bakım işinin yanı sıra yedek parça, satış sonrası servis ve bilgi geri bildirimi gibi çeşitli hizmetleri de içermektedir.4S mağazalarının ülkeme resmen tanıtılması 1998 yılına kadar mümkün değildi.Spesifik olarak konuşursak, piyasaya sürülmesinden bu yana yalnızca 20 yıldan fazla zaman geçti.Bu 20 yılda ülkemin 4S endüstrisi hızla gelişti.
Bugün büyük otomobil markalarının 4S mağazaları büyük şehirlerden küçük ve orta ölçekli şehirlere doğru hızla yayılmış durumda.2017 yılı verilerine göre ülkemdeki 4S mağazalarının sayısı 29.580'e ulaşmış olup, irili ufaklı 4S mağazaları ülkenin her yerini kapsamaktadır.Öyle ise hemen hemen her şehirde 44 adet 4S mağazası bulunuyor.Yalnızca Pekin bölgesinde 400'ün üzerinde 4S mağazası bulunuyor, bu nedenle rekabetin oldukça yoğun olduğu söylenebilir.Bu durumda 4S mağazaları hala yıllık %1,5 oranında genişlemektedir.
Haidilao veya Zara gibi tanınmış ticari markalar ve insanların sıklıkla söylediği diğer giyim markaları gibi, kısa sürede bu kadar çok mağazaya genişleyemezler.Üstelik bu mağazalar Çin'de 20 yıldır geliştiriliyor.Dolayısıyla dışarıdan bakanların gözünde 4S mağazalarının kârının çok yüksek olması gerekir.Ama aslında 4S mağazaları da son yıllarda bir "kapanma dalgası" yaşadı.Eski nakit ineği şimdi binlerce mağazayı kapattı.
4S mağazasının kar modeli çok basittir.Örneğin, bir arabanın tamamını satın almak istiyorsanız, bunun sadece %5 olan 4S mağazasının kârı da dahil olmak üzere çeşitli vergi ve harçları içermesi gerekir.hakkında.Bir kişi 1 milyon yuan değerinde bir araba satın alırsa 4S mağazasının nihai kârı yalnızca 50.000 yuan olur.Sıradan insanların gözünde 1 milyon yuan değerindeki bir araba zaten orta-üst düzey bir modeldir ve çoğu arabanın fiyatı 300.000 yuan'ın altındadır.4S mağazasının karlı olabileceği görülüyor ancak gerçek kar çok fazla değil.
4S mağazasının kar komisyonunun yanı sıra bazı lisans ücretleri, sigorta ücretleri ve satış sonrası bakım hizmet ücretlerinin de olduğunu belirtmekte fayda var.Bu maliyetler her türlü sıfır ve sıfırdır ve aynı zamanda 4'lü bir mağaza cephesinin normal işleyişini de sürdürebilir.Ancak pazarda 4S mağazalarının sayısının giderek artmasıyla birlikte 4S mağazaları şimdiden doyma eğilimi gösterdi.Temelde çok para kazanmak imkansızdır.Çok sayıda müşterisi olan çok büyük bir 4S mağazası olmadığı sürece.
Dolayısıyla 4S mağazaları aslında sıradan insanların heyecanı, içerdekilerin ise kapıyı izlediği bir sektör.Ondan pirinç almayı gerçekten istemek kolay bir şey değil.2020 yılı verileri, ülke çapında 1.400'den fazla 4S mağazasının iptal edildiğini, bunların 1.000'den fazlasının ise para çekme işlemlerini başlattığını gösteriyor.4S mağaza sektörünün bundan ağır darbe almasına neden olan etkenlerin salgından kaynaklandığı göz ardı edilemez ve bu neden dışında gerçek 4S mağazasının pek fazla para kazanamaması söz konusudur.Bu tartışılmaz bir gerçektir.
Çünkü genel anlamda 4S mağazaları otomobil üreticilerinin satış sonrası bayileridir.Zaten dolaşım düzeyinde zayıf durumda.Bu nedenle, bırakın kendi çıkarlarını kazanmak bir yana, bu büyük otomobil üreticileriyle eşit şartlarda müzakere etmek ve işbirliği yapmak bile imkansızdır.Çoğu durumda yalnızca kendi kar ve zararlarından sorumlu olabilirler.
Üstelik 4S mağazalarının maliyetleri de genellikle çok yüksek.Bir 4S mağazası 2.000 metrekarelik bir alanı kapsıyorsa, dekorasyon maliyeti tek başına birkaç milyon yuanı aşacaktır ve buna çalışanların ücretleri dahil değildir.Ayrıca ayrıca hesaplanması gereken arsa kiralama maliyetleri de bulunmaktadır.Ayrıca 4S mağazası açmak gibi reklam ekiplerinin de olması gerekiyor.Bu durumda bir 4S mağazasının girdi maliyeti en az on milyonlarca yuan olacaktır.
Daha önce de belirttiğimiz gibi 4S mağazalarının genel geliri çoğunlukla çeşitli vergi ve karlarla destekleniyor.Dolayısıyla 4S mağazasının kardan çok yatırımı olan bir sektör olduğu söylenebilir.Son yıllarda yeni enerji araçlarının kullanılmaya başlanmasıyla birlikte geleneksel yakıtlı araçlar giderek ortadan kalkma hedefi haline geldi.Yeni enerji araçları pazar payını daha da işgal ettiğinde, ağırlıklı olarak yakıtlı araç satan 4S mağazaları, dönüşüme uğramadıkları sürece ancak yolun sonuna gidebilirler.Parlak görünüme sahip 4S mağazalarının aslında para kazandıran bir iş olduğu görülebiliyor ve pek çok 4S mağazasının sektörden çekilmesi şaşırtıcı değil.
Ancak 4S mağazasında öne çıkmak.Çok sıkı çalışma gerektirir.En önemli şey satıcının kalitesiyle başlamak ve ekibin profesyonel yeteneğini güçlendirmektir.Müşteri kaynağını yönlendirmek ve müşteriden geri dönüş oranını artırmak için ekibin genel kalitesinin yüksek olması gerektiğini bilmek gerekir.Bir 4S mağazası iyi bir genel atmosfere ve müşterilere karşı adil bir tutuma sahip olduğunda, kim buraya harcama yapmak için gelmek isterse gelsin.
Üstelik takımın kalitesini artırmak da yeterli değil.Bu temelde maliyetin de düşürülmesi gerekiyor.4S mağazasının maliyeti nispeten yüksek olduğundan, maliyetten başlamak, en iyi tedarikçiyi bulmak, tedarik maliyetini azaltmak ve son olarak maliyeti artırmak tamamen mümkündür.satış hacmi.Ancak bu şekilde giderek doygunlaşan bir pazarda sağlam bir yer edinebiliriz.
Gönderim zamanı: Nis-12-2022