25 Ağustos'ta Porsche'nin en çok satan modeli Macan, yakıtlı otomobil çağının son yeniden yapılanmasını tamamladı, çünkü gelecek nesil modellerde Macan saf elektrikle varlığını sürdürecek.
İçten yanmalı motor çağının sona ermesiyle birlikte motor performansının sınırlarını araştıran spor otomobil markaları, aynı zamanda yanaşma yöntemlerinde de yeni bir dönem arıyor. Örneğin, daha önce elektrikli süper otomobil üreticisi Rimac'a dahil olan Bugatti, Rimac'ın en üst seviyesini kullanacak. Elektrikli süper otomobillerin teknik kapasitesi, elektrifikasyon çağında markanın devamını sağlıyor.
Hibrit araçları 11 yıl önce kullanmaya başlayan Porsche, gelecekte tam elektriğe geçiş yolunda da aynı sorunla karşı karşıya.
Almanya'nın Stuttgart merkezli spor otomobil markası, geçtiğimiz yıl markanın ilk saf elektrikli spor otomobili Taycan'ı piyasaya sürse ve 2030 yılında saf elektrikli ve hibrit model satışlarının %80'ini elde etmeyi planlasa da, elektrikli otomobillerin ortaya çıkışının da kaçınılmaz olduğu yadsınamaz. Bir önceki içten yanmalı motor çağında markalar arasındaki fark eşitlendi. Bu bağlamda Porsche orijinal performans şehrine nasıl sadık kalıyor?
Daha da önemlisi, bu yeni pistte otomobil markasının değeri sessizce yeniden yapılandırılıyor. Otonom sürüş ve akıllı ağ oluşturma yoluyla yeni farklılaştırılmış avantajların yaratılmasıyla birlikte, kullanıcıların otomobillerin değer özelliklerine yönelik beklentileri, deneyim ve katma değerli hizmetler talep edecek şekilde genişledi. Bu durumda Porsche mevcut marka değerini nasıl devam ettirecek?
Yeni Macan'ın lansmanının arifesinde muhabir, Porsche'nin küresel yönetim kurulu üyesi, satış ve pazarlamadan sorumlu Detlev von Platen ve Porsche Çin başkanı ve CEO'su Jens Puttfarcken ile röportaj yaptı. Porsche'nin markanın özüyle rekabet etmeyi umduğu ses tonundan anlaşılıyor. Güç, elektrifikasyon çağına aktarılıyor ve marka değerini yeniden şekillendirmek için zamanın trendini takip ediyor.
1. Marka özelliklerinin devamı
“Porsche'nin en önemli değeri markasıdır.” Detlev von Platen açıkça söyledi.
Günümüzde otomotiv ürünlerinin temel rekabet gücü Tesla gibi çığır açan markaların ivmesiyle yeniden şekilleniyor. Arabaların performans farkı elektrifikasyonla düzleştirildi, ileriye dönük otonom sürüş farklı rekabet avantajları getirdi ve OTA havadan indirme teknolojisi hızlandı Arabaları yinelemeli olarak yükseltme yeteneği… Bu yepyeni değerlendirme sistemleri tüketicileri yeniliyor marka değerinin içsel algısı.
Özellikle spor otomobil markaları için içten yanmalı motorlar çağında inşa edilen mekanik teknoloji gibi teknik engeller aynı elektrikli başlangıç çizgisinde sıfıra yaklaştı; Akıllı teknolojinin getirdiği yeni marka değeri, spor otomobil markalarını da etkiliyor. Doğal değer nitelikleri seyreltiliyor.
“Şu anda otomotiv endüstrisinin geçiş aşamasında olan bazı tanınmış markalar, müşteri tercihleri, yeni tüketici grupları ve yeni rekabetçi formatlar gibi yıkıcı değişikliklerin ne kadar meydana geldiğini fark etmedikleri için geriledi ve ortadan kayboldu. “Detlev von Platen'e göre, rekabet ortamındaki bu değişimle başa çıkabilmek için Porsche'nin çevreye uyum sağlaması, aktif olarak değişmesi ve markanın benzersiz değerini ve temel rekabet gücünü yeni çağa taşıması gerekiyor. Bu aynı zamanda gelecekte tüm Porsche markası ve şirketi için de önemli bir rol haline geldi. Stratejik başlangıç noktası.
“Geçmişte insanlar markaları doğrudan ürünlere bağlamaya alışkındı. Örneğin Porsche'nin en ikonik model ürünü 911. Kendine özgü yol tutuşu, performansı, sesi, sürüş deneyimi ve tasarımı, tüketicilerin Porsche'yi diğer markalarla ilişkilendirmesini kolaylaştırdı. Farklılaştırın.” Detlev von Platen, elektrikli araç çağında yüksek performansa ulaşmanın daha kolay olduğuna dikkat çekerek, yeni dönemde tüketicilerin lüks kavramlarına dair anlayış ve tanımlarının da değiştiğini belirtti. Bu nedenle, eğer Porsche temel rekabet gücünü korumak istiyorsa, "herkesin Porsche markasına ilişkin algısının her zaman diğer markalardan farklı olmasını" sağlamak için "marka yönetimini genişletmeli ve genişletmelidir".
Bu, Taycan'ın listelenmesinden bir yıl sonra kullanıcı geri bildirimleriyle doğrulandı. Şu ana kadar teslim edilen sahiplerinin değerlendirmelerine bakılırsa bu saf elektrikli spor otomobil, hâlâ Porsche'nin marka özelliklerinden ayrılmıyor. “Dünyada, özellikle Çin'de Taycan'ın tüketiciler tarafından saf bir Porsche spor otomobil olarak tanındığını görüyoruz ki bu da bizim için çok önemli.” Detlev von Platen, bunun satış seviyesine de yansıdığını söyledi. Porsche Taycan'ın 2021 yılının ilk altı ayındaki teslimat hacmi, 2020 yılı satış verileriyle temelde aynı seviyede gerçekleşti. Taycan, bu yılın temmuz ayında lüks markaların tamamen elektrikli modelleri arasında satış şampiyonu oldu. Çin'de 500.000 yuan'dan fazla bir fiyat.
Şu anda içten yanmalı motorlardan elektrifikasyona geçiş eğilimi geri döndürülemez. Detlev von Platen'e göre Porsche'nin en önemli işi, 70 yılı aşkın marka özünü, spor otomobil ruhunu ve halkın güvenini ve tanınırlığını sonraki modellere aktarmaktır. Model üzerinde.
2. Marka değerinin genişletilmesi
Ürünün temel teslimatının yanı sıra Porsche, yeni çağda kullanıcı deneyimi iyileştirmeleri ve Porsche'nin marka değerinin artırılması için tüketici taleplerini de takip ediyor. “Müşteriler ve araç sahipleriyle duygusal bağları ve yüksek bağlılığı koruyabilen bir marka olarak Porsche, yalnızca bir ürün sunmakla kalmıyor, aynı zamanda Porsche topluluk kültürü vb. de dahil olmak üzere tüm Porsche aracını çevreleyen saf deneyimi ve duyguları 'sunuyor'. ” Detlev von Platen Ekspres.
Porsche'nin 2018 yılında Şangay'da, kullanıcıların Porsche'nin spor otomobil ve yarış kültürüne erişmesine olanak tanıyan ve kullanıcılara Porsche markasının özelliklerini deneyimlemeleri için daha uygun bir kanal sağlayan bir Porsche Deneyim Merkezi kurduğu bildirildi. Buna ek olarak, 2003 gibi erken bir tarihte Porsche, Asya Porsche Carrera Kupası'nı ve Çin Porsche Spor Kupası'nı da düzenleyerek daha fazla Çinli spor otomobil tutkunu ve yarış tutkununun yarış arabalarına erişmesine olanak tanıdı.
“Çok geçmeden, yarış müşterilerine araba satın alma konusunda daha fazla kolaylık sağlamak için Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd.'yi de kurduk. Örneğin tüketiciler, Porsche yarış arabalarını ve ilgili hizmetleri doğrudan RMB aracılığıyla satın alabiliyorlar.” Jens Puttfarcken gazetecilere şunları söyledi: "Gelecekte Porsche Kullanıcılara daha fazla deneyim fırsatı sunacak, yatırım ve temas noktalarını artıracak, böylece Çinli otomobil sahipleri ve tüketiciler Porsche markasından daha fazla keyif alma fırsatına sahip olacak.
Birkaç gün önce Porsche Çin de organizasyon yapısını geliştirdi. İyileştirilen müşteri yönetimi departmanı, iyileştirmeler yapmak için müşteri deneyimini araştırmaya ve bu deneyimlerden geri bildirim toplamaya odaklanacak. Bu, Porsche'nin genişletilmiş marka değerinin önemli bir bileşeni haline geldi. "Sadece bu da değil, gelecekte daha sıra dışı bir marka deneyimi yaratmak için tüm hizmetlerin dijitalleşmeyle mükemmel şekilde entegre edilebileceğini umuyoruz." Jens Puttfarcken dedi.
3. Çin Ar-Ge şubesi
Porsche'nin marka değerini yeniden şekillendirmesi, yalnızca ürün çekirdeğinin taşınmasına ve tüm süreç kullanıcı deneyiminin güncellenmesine değil, aynı zamanda en son teknolojideki yeniliklere de yansıyor. Şu anda dünya dijital bir dönüşüm yaşıyor. Markaların bu değişimi takip edebilmesini sağlamak için Porsche, gelecek yıl Çin'de bir araştırma ve geliştirme şubesi kurma kararı aldı. Çinli müşterilerin ihtiyaçlarını kavrayıp tahmin ederken Çin pazarını akıllı ara bağlantı, otonom sürüş ve dijitalleşme alanlarında kullanacak. En son teknoloji uygulamalarının yaygınlaşmasının avantajlarını deneyimleyin, bunu Porsche Global'e geri bildirin ve kendi teknolojik yeniliğini tanıtın.
“Çin pazarı, özellikle otonom sürüş, insansız sürüş ve akıllı bağlantı gibi alanlarda inovasyon açısından dünyaya liderlik ediyor.” Detlev von Platen, Porsche'nin pazara ve yenilikçi potansiyele sahip tüketicilere daha yakın olmak için derinlemesine araştırmalar yapmaya karar verdiğini söyledi. Özellikle dijitalleşme ve akıllı ara bağlantı gibi Çinli tüketicilerin en çok önem verdiği alanlarda Çin'in ana akım teknoloji geliştirme eğilimleri ve yönelimleri ve Porsche'nin diğer pazarlardaki gelişimine daha fazla yardımcı olmak için Çin'in en ileri teknolojilerini ihraç etmek.
Porsche'nin Çin'deki Ar-Ge şubesinin Weissach Ar-Ge merkezi ve diğer bölgelerdeki Ar-Ge üsleri ile doğrudan bağlantı kuracağı ve Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. ile Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd.'yi entegre edeceği bildirildi. Çoklu Ar-Ge yoluyla Ekibin işbirliği, Çin pazarının ihtiyaçlarını daha hızlı anlamamıza ve karşılamamıza yardımcı olacaktır.
“Sonuç olarak, değişim ve gelişim konusunda her zaman iyimseriz. Bunun bizi gelecekte Porsche markasının değerini şekillendirmeye devam etme konusunda cesaretlendireceğine inanıyoruz.” Detlev von Platen dedi ki
Gönderim zamanı: Eylül-06-2021