15-17 Eylül 2021 tarihlerinde, Çin Bilim ve Teknoloji Derneği ve Hainan Eyalet Halk Hükümeti'nin ortak sponsorluğunda, yedi ulusal bakanlık ve komisyonun işbirliğiyle Haikou'da "2021 Dünya Yeni Enerjili Araç Konferansı (WNEVC 2021)" düzenlendi. , Haynan. Yeni enerji araçları alanında yüksek standartlı, uluslararası ve en etkili yıllık konferans olan 2021 konferansı, ölçek ve teknik özellikler açısından yeni zirvelere ulaşacak. Üç günlük etkinlik, yeni enerji araçları alanında 1.000'den fazla küresel lideri bir araya getiren 20 konferans, forum, teknoloji sergisi ve çok sayıda eş zamanlı etkinliği içeriyordu.
16 Eylül'de WNEVC 2021 ana forum etkinliğinde Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Başkanı Wang Xiaoqiu, "Çift Karbon Hedefi kapsamında SAIC Yeni Enerjili Araç Geliştirme Stratejisi" başlıklı bir açılış konuşması yaptı. Wang Xiaoqiu konuşmasında SAIC'in 2025 yılına kadar karbon zirvesine ulaşmayı hedeflediğini söyledi. 2025 yılında 2,7 milyondan fazla yeni enerji aracı satmayı planladığını ve yeni enerji aracı satışlarının %32'den fazlasını oluşturacağını söyledi. Kendi markalarının satışları 4,8 milyonu aşacak. Enerji araçları %38’den fazlasını oluşturuyordu.
Canlı konuşmanın kaydı şöyle:
Değerli konuklar, bayanlar ve baylar, bu yılın başından itibaren konferansa katılan tüm otomobil firmalarının, iklim değişikliğinin otomotiv endüstrisi üzerindeki etkisini derinden fark ettiğine ve tüm otomotiv sektörünün temposunu alt üst ettiğine inanıyorum. İklim değişikliği iş operasyonlarını etkileyen önemli bir risk değişkeni haline geldi. Yeşil ve düşük karbonlu kalkınmayı gerçekleştirmek sadece şirketin sorumluluğunda değil, aynı zamanda uzun vadeli stratejimizdir. Bu nedenle SAIC Group, “Yeşil Teknolojiye Öncülük, Hayallerin Peşinden Gitmek ve Harika Seyahat” konularını yeni vizyonumuz ve misyonumuz olarak benimsiyor. Bugün SAIC'in yeni enerji geliştirme stratejisini bu temayla paylaşacağız.
Birincisi, “çift karbon” hedefi sanayi reformlarının hızlandırılmasını teşvik ediyor. Ulaşım ürünlerinin önemli bir sağlayıcısı ve ülkemin sanayi ve enerji faaliyetlerinin önemli bir parçası olan otomobil endüstrisi, yalnızca düşük karbonlu seyahat ürünleri sağlama sorumluluğunu üstlenmekle kalmıyor, aynı zamanda ülkemin sanayi ve enerji yapısının düşük karbonlu kalkınmasına da öncülük ediyor ve tüm endüstriyel zinciri teşvik eder. Yeşil üretim sorumluluğu. “İkili karbon” hedefi önerisi yeni fırsatlar ve zorluklar getirdi.
Fırsatlar açısından bakıldığında, bir yandan “çift karbon” hedefinin uygulanması sırasında devlet, düşük karbonlu ve teknik malzemelerin uygulanmasının teşvik edilmesini hızlandırmak ve ülkemin yeni enerjili araç üretim ve satış ölçeğinde dünyaya liderlik etmeye devam etmesi için güçlü bir güç. Politika desteği. Öte yandan, bazı Avrupa ve Amerika ülkelerinin karbon tarifeleri uygulaması bağlamında, emisyon azaltımı ve karbon azaltımı otomotiv endüstrisine yeni değişkenler getirecek ve bu da otomotiv şirketlerine rekabet avantajlarını yeniden şekillendirmeleri için önemli fırsatlar sunacaktır.
Zorluklar açısından bakıldığında, Çin'in Makao kenti, karbon açıklama gerekliliklerini 2003 gibi erken bir tarihte yükseltti ve düşük karbon stratejisini sürekli olarak geliştirerek önemli bir istatistiksel temel sağladı. Anakara Çin büyük ölçekte hızlı bir şekilde gelişirken, karbon emisyonunun azaltılması perspektifinden bakıldığında planlama hedefi henüz yeni başladı. Üç zorlukla karşı karşıyadır: Birincisi, veri istatistiklerinin temeli zayıftır, karbon emisyonlarının dijital aralığı ve standartları açıklığa kavuşturulmalı ve çift nokta politikası kısıtlanmalıdır. Konsolidasyon etkili bir istatistiksel temel sağlar; ikincisi, karbon azaltımının tüm insanlar için bir sistem projesi olması, elektrikli akıllı arabaların ortaya çıkmasıyla birlikte endüstri değişiyor ve otomobil ekolojisi de değişiyor ve karbon yönetimi ve emisyon izlemeyi başarmak daha zor; üçüncüsü, maliyetten değere dönüşüm, yalnızca şirketlerin daha büyük maliyet baskısıyla yüzleşmesi gerekmiyor, aynı zamanda kullanıcılar da yeni maliyetler ile değer deneyimi arasındaki dengeyi deneyimleyecek. Her ne kadar politika ilk aşamada önemli bir itici güç olsa da, piyasa kullanıcılarının tercihi, karbon nötrlüğü vizyonuna ulaşmada uzun vadeli belirleyici güçtür.
SAIC Grubu aktif olarak yeşil ve düşük karbonlu geliştirme çalışmaları yürütüyor ve karbon emisyonlarını azaltmak için bir bütün olarak toplum için büyük önem taşıyan yeni enerjili araç satışlarının oranını artırıyor. Ürün tarafında ise 13. Beş Yıllık Plan döneminde SAIC'in yeni enerji araçlarının büyüme oranı yüzde 90'a ulaştı. Bu yılın ilk yarısında SAIC, bir önceki yıla göre %400 artışla 280.000'den fazla yeni enerji aracı sattı. Satılan SAIC araçlarının oranı geçen yıl %5,7'den şu anda %13'e yükseldi; SAIC markalı satışlarda özmal yepyeni enerji araçlarının oranı %24'e ulaştı ve Avrupa pazarında çığır açmaya devam etti. Yılın ilk yarısında yeni enerji araçlarımız Avrupa'da 13.000'den fazla satıldı. Ayrıca, enerji tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen ve pil enerji yoğunluğunu 240 Wh/kg'a çıkarabilen üst düzey akıllı elektrikli otomobil markası Zhiji Auto'yu da piyasaya sürdük, bu da ağırlığı azaltırken seyir menzilini etkili bir şekilde artırıyor. Ayrıca her yıl yaklaşık 500.000 ton karbondioksit emisyonunu azaltabilecek “Kuzey Sincan Yeşil Hidrojen Şehri”nin inşasına yardımcı olmak için Ordos ile el ele verdik.
Üretim tarafında, düşük karbonlu üretim modunun desteklenmesini hızlandırın. Düşük karbonlu tedarik zinciri açısından, SAIC'in bazı bölümleri, düşük karbon gerekliliklerinin öne sürülmesi, karbon emisyon verilerinin açıklanmasının zorunlu kılınması ve orta ve uzun vadeli karbon azaltma planlarının formüle edilmesinde öncülük etmiştir. Üretim sürecinde ana tedarik birimlerinin toplam enerjisinin ve ürün birimi başına enerji tüketiminin yönetimini güçlendirdik. Bu yılın ilk yarısında, SAIC'in ana tedarik şirketleri 70'ten fazla enerji tasarrufu projesini destekledi ve yıllık enerji tasarrufunun standart kömürde 24.000 tona ulaşması bekleniyor; Fabrikanın çatısını kullanarak fotovoltaik enerji üretimi için kullanılan yeşil elektriğin oranı geçen yıl 110 milyon kWh'ye ulaştı; bu da toplam elektrik tüketiminin yaklaşık %5'ini oluşturdu; aktif olarak hidroelektrik satın alma ve temiz enerji kullanımını artırma, geçen yıl 140 milyon kWh hidroelektrik satın alma.
Kullanım sonunda, düşük karbonlu seyahat modlarının ve kaynak geri dönüşümünün araştırılmasını hızlandırın. Düşük karbonlu seyahatin ekolojik inşası açısından SAIC, 2016 yılından bu yana paylaşımlı seyahat gerçekleştiriyor. Son beş yılda, geleneksel yakıtlı araçların aynı kilometredeki emisyonlarına göre karbon emisyonunu 130.000 ton azalttı. Geri dönüşüm konusunda SAIC, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ile diğer bakanlık ve komisyonların yeşil tedarik zinciri yönetimini uygulamaya koyma çağrısına aktif olarak yanıt vermiş olup, pilot projeler yürütmeyi ve kademeli olarak teşvik etmeyi planlamaktadır. deneyim oluşturduktan sonra grup. SAIC, yıl sonunda yeni bir platform bataryasını üretime geçirecek. Bu pil sisteminin en büyük özelliği hızlı şarjın yanı sıra geri dönüşümü de sağlayabilmesidir. Özel tarafta kullanılan bataryanın kullanım ömrü yaklaşık 200.000 kilometre olup, büyük bir kaynak israfına neden olmaktadır. Pil yaşam döngüsünün yönetimine dayalı olarak, özel kullanıcılar ile araç kullananlar arasındaki bariyer kırılıyor. Bir batarya kiralanarak yaklaşık 600.000 kilometreye kadar hizmet verebilmektedir. , Yaşam döngüsü boyunca kullanıcı maliyetlerini ve karbon emisyonlarını etkili bir şekilde azaltabilir.
Üçüncüsü ise SAIC'in “çift karbon” hedefi kapsamında yeni enerji araçlarının geliştirilmesi stratejisidir. 2025 yılına kadar karbon zirvesine ulaşmaya çalışın ve 2025 yılında 2,7 milyondan fazla yeni enerji aracı satmayı planlayın; yeni enerjili araç satışlarının %32'den fazlası ve kendine ait marka satışlarının 4,8 milyonu aşması, bunların yeni enerji araçları olması %38’den fazlasını oluşturuyor.
Karbon nötrlüğü kararlı bir şekilde teşvik edeceğiz, ürünlerin üretim ve satışında saf elektrikli araçların ve hidrojen yakıt hücreli araçların oranını büyük ölçüde artıracağız, güç tüketimi göstergelerini iyileştirmeye devam edeceğiz, üretim ve kullanım amaçlarına doğru yayılmayı hızlandıracağız ve kapsamlı bir şekilde teşvik edeceğiz. “çift karbon” Kalenin inişi. Üretim tarafında temiz enerji kullanım oranını artırın ve toplam karbon emisyon miktarını sıkı bir şekilde kontrol edin. Kullanıcı tarafında, kaynak kurtarma ve geri dönüşümün teşvik edilmesini hızlandırın ve seyahati daha düşük karbonlu hale getirmek için akıllı seyahati aktif olarak keşfedin.
Üç prensibi savunuyoruz. Birincisi, kullanıcı odaklı olma konusunda ısrarcı olmak, kullanıcılar yeni enerji araçlarının penetrasyon oranını belirlemede anahtardır. Kullanıcıların ihtiyaçlarından ve deneyimlerinden yola çıkın, karbon azaltma maliyetinin kullanıcı değerine dönüşümünü gerçekleştirin ve kullanıcılar için gerçek anlamda değer yaratın. İkincisi, ortakların ortak ilerlemesine bağlı kalmaktır; "çift karbon" kesinlikle endüstriyel zincirin yeni bir iyileştirme turunu teşvik edecek, sektörler arası işbirliğini aktif olarak yürütecek, "arkadaş çemberini" genişletmeye devam edecek ve ortaklaşa bir yeni enerji otomobil endüstrisinin yeni ekolojisi. Üçüncüsü, yenilik yapmak ve ileri gitmek, ileriye dönük teknolojileri aktif olarak uygulamak, elektrikli araçların hammadde aşamasındaki karbon emisyonlarını sürekli olarak azaltmak ve ürün karbon yoğunluğu göstergelerini iyileştirmeye devam etmektir.
Değerli liderler ve seçkin konuklar, “çift karbon” hedefi yalnızca Çin otomobillerinin üstlendiği stratejik bir sorumluluk değil, aynı zamanda gelecek ve dünya için düşük karbonlu dönüşümü hızlandırmak ve yüksek kaliteli kalkınmaya ulaşmak için önemli bir yoldur. SAIC, "yeşil teknolojiye öncülük etme" ilkesine bağlı kalacaktır. "Harika Seyahat Rüyası"nın vizyonu ve misyonu, kullanıcı odaklı, yüksek teknolojiye sahip bir kuruluş oluşturmaktır. Hepinize teşekkür ederim!
Gönderim zamanı: 18 Eylül 2021