1. Yetkili, Çin'in otomobil çipi sektörünü geliştirmesi gerektiğini söylüyor
Yarı iletken kıtlığı dünya çapında otomotiv endüstrisini vururken, yerel Çinli şirketlere otomotiv çipleri geliştirmeleri ve ithalata olan bağımlılığı azaltmaları çağrısı yapılıyor.
Eski Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei, küresel çip kıtlığından alınacak dersin, Çin'in kendi bağımsız ve kontrol edilebilir otomobil çipi endüstrisine ihtiyacı olduğunu söyledi.
Şu anda Ulusal Halk Danışma Konferansı'nda üst düzey bir yetkili olan Miao, bu açıklamayı 17-19 Haziran tarihleri arasında Şanghay'da düzenlenen Çin Otomobil Fuarı'nda yaptı.
Sektörün gelişimine yönelik yol haritasının çizilmesi için temel araştırmalar ve ileriye dönük çalışmalar yapılması gerektiğini söyledi.
Miao, "Yazılımın arabaları tanımladığı ve arabaların CPU'lara ve işletim sistemlerine ihtiyaç duyduğu bir çağdayız. Bu yüzden önceden planlama yapmalıyız" dedi.
Talaş kıtlığı küresel araç üretimini azaltıyor. Geçen ay Çin'deki araç satışları yüzde 3 oranında düştü; bunun başlıca nedeni otomobil üreticilerinin yeterli miktarda çip temin edememesiydi.
Elektrikli otomobil girişimi Nio, Mayıs ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 95,3 artışla 6.711 araç teslim etti.
Otomobil üreticisi, çip kıtlığı ve lojistik ayarlamalar olmasaydı teslimatlarının daha yüksek olacağını söyledi.
Yonga üreticileri ve otomobil tedarikçileri sorunu çözmek için halihazırda 24 saat çalışıyor, yetkililer ise daha iyi verimlilik için endüstriyel zincirdeki şirketler arasındaki koordinasyonu geliştiriyor.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yetkilisi Dong Xiaoping, bakanlığın yerel otomobil üreticilerinden ve yarı iletken şirketlerinden, otomobil çipleri arz ve taleplerini daha iyi eşleştirmek için bir broşür hazırlamalarını istediğini söyledi.
Bakanlık aynı zamanda sigorta şirketlerini, çip kıtlığının azaltılmasına yardımcı olmak amacıyla yerel otomobil üreticilerinin yerli üretim çip kullanımına olan güvenini artırabilecek sigorta hizmetleri sunmaya teşvik ediyor.
2. ABD'deki tedarik zincirindeki aksaklıklar tüketicileri etkiliyor
ABD'de Kovid-19 salgınının başlangıcında ve ortasında, insanları paniğe sürükleyen şey tuvalet kağıdı kıtlığıydı.
COVID-19 aşılarının kullanıma sunulmasıyla birlikte insanlar, en sevdikleri içeceklerden bazılarının Starbucks'ta şu anda mevcut olmadığını fark ediyor.
Business Insider'ın haberine göre Starbucks, tedarik zincirlerindeki aksama nedeniyle Haziran başında 25 ürünü "geçici olarak beklemeye" aldı. Listede fındık şurubu, şekerleme fındık şurubu, chai çay poşetleri, yeşil buzlu çay, tarçınlı dolce latte ve beyaz çikolatalı mocha gibi popüler ürünler yer aldı.
Mani Lee, "Starbucks'taki şeftali ve guava suyu kıtlığı beni ve kızlarımı üzüyor" diye tweet attı.
Madison Chaney, tweet'inde "@Starbucks'ın şu anda gerçek anlamda karamel kıtlığı yaşaması nedeniyle kriz yaşayan tek kişi ben miyim?" diye tweet attı.
Pandemi sırasında operasyonların durması, kargo nakliyesindeki gecikmeler, işçi sıkıntısı, bastırılmış talep ve beklenenden daha hızlı ekonomik toparlanma nedeniyle ABD'de tedarik zincirindeki aksamalar, bazı insanların en sevdiği içeceklerden daha fazlasını etkiliyor.
ABD Çalışma Bakanlığı geçen hafta Mayıs 2021'deki yıllık enflasyon oranının 2008 mali krizinden bu yana en yüksek seviye olan yüzde 5 olduğunu bildirdi.
Kereste kıtlığı nedeniyle ev fiyatları ülke çapında ortalama yüzde 20 arttı ve bu da kereste fiyatlarının salgın öncesi seviyelerin dört ila beş katı artmasına neden oldu.
Evlerini döşeyen veya yenileyenler için mobilya teslimatındaki gecikme aylarca sürebilir.
"Şubat ayında tanınmış, lüks bir mobilya mağazasından sehpa sipariş ettim. Bana 14 hafta içinde teslimat beklendiği söylendi. Yakın zamanda sipariş durumumu kontrol ettim. Müşteri hizmetleri özür diledi ve artık eylül ayında olacağını söyledi. Güzel şeyler gelecek" bekleyenlere?" Eric West, The Wall Street Journal'ın bir haberi hakkında yorum yaptı.
"Gerçek gerçek daha geniş. NFM olarak bilinen büyük bir Amerikan şirketinden satın alınan sandalyeler, kanepe ve puflardan bazılarının Çin'de üretildiği için teslim edilmesi 6 ay sürüyor sipariş ettim. Yani bu yavaşlama geniş ve derin. ," diye yazdı Journal okuyucusu Tim Mason.
Cihaz alıcıları da aynı sorunla karşılaşıyor.
Okuyucu Bill Poulos, "Sipariş ettiğim 1.000 dolarlık dondurucunun üç ay içinde hazır olacağı söylendi. Ah, salgının gerçek hasarı henüz tam olarak anlaşılamadı" diye yazdı.
MarketWatch, Costco Toptan Satış Şirketi'nin öncelikle nakliye gecikmelerinden kaynaklanan çok çeşitli tedarik zinciri sorunlarını listelediğini bildirdi.
Costco'nun CFO'su Richard Galanti'nin, "Tedarik zinciri perspektifinden bakıldığında, limandaki gecikmeler etki yaratmaya devam ediyor" dedi. "Duygu şu ki bu, bu takvim yılının büyük bölümünde devam edecek."
Biden yönetimi geçtiğimiz hafta yarı iletken, inşaat, ulaştırma ve tarım sektörlerindeki tedarik darboğazlarını ele almak için bir çalışma grubu oluşturduğunu duyurmuştu.
"Dayanıklı Tedarik Zincirleri Oluşturmak, Amerikan Üretimini Canlandırmak ve Geniş Tabanlı Büyümeyi Desteklemek" başlıklı 250 sayfalık Beyaz Saray raporu, yerli üretimi artırmayı, hayati mallardaki kıtlığı sınırlamayı ve jeopolitik rakiplere bağımlılığı azaltmayı amaçlıyor.
Raporda tedarik zincirinin ulusal güvenlik, ekonomik istikrar ve küresel liderlik açısından önemi vurgulandı. Coronavirüs pandemisinin Amerika'nın tedarik zincirindeki zayıflıkları açığa çıkardığına dikkat çekildi.
Beyaz Saray Ulusal Ekonomi Konseyi direktör yardımcısı Sameera Fazili, geçen hafta Beyaz Saray'da düzenlenen bir haber brifinginde, "Aşı kampanyamızın başarısı birçok insanı şaşırttı ve bu nedenle talebin toparlanmasına hazırlıklı değillerdi" dedi. Enflasyonun geçici olmasını ve "önümüzdeki birkaç ay içinde" çözülmesini bekliyor.
Sağlık ve İnsani Hizmetler Bakanlığı ayrıca temel farmasötik ilaçların üretimi için bir kamu-özel ortaklığı oluşturmak üzere 60 milyon dolar taahhüt edecek.
Çalışma Bakanlığı, devlet liderliğindeki çıraklık programları için hibe olarak 100 milyon dolar harcayacak. Tarım Bakanlığı, gıda tedarik zincirini güçlendirmek için 4 milyar dolardan fazla harcayacak.
3. Talaş kıtlığı otomobil satışlarını düşürüyor
Mayıs 2020'den bu yana ilk düşüş olan yıllık %3 düşüşle 2,13 milyon araca gerileyebiliriz
Sektör verilerine göre, üreticilerin küresel yarı iletken kıtlığı nedeniyle pazara daha az araç teslim etmesi nedeniyle Çin'deki araç satışları Mayıs ayında 14 aydan beri ilk kez düştü.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği, geçen ay dünyanın en büyük araç pazarında yıllık bazda yüzde 3,1 düşüşle 2,13 milyon araç satıldığını söyledi. Bu, Çin'de, ülkenin araç pazarının COVID-19 salgını sonrasında toparlanmaya başladığı Nisan 2020'den bu yana ilk düşüş oldu.
CAAM ayrıca sektörün geri kalan aylardaki performansı konusunda ihtiyatlı bir iyimserlik içinde olduğunu da belirtti.
Birliğin genel sekreter yardımcısı Shi Jianhua, küresel çip kıtlığının geçen yılın sonlarından bu yana sektöre zarar verdiğini söyledi. "Üretim üzerindeki etki devam ediyor ve haziran ayındaki satış rakamları da etkilenecek" dedi.
Elektrikli otomobil girişimi Nio, Mayıs ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 95,3 artışla 6.711 araç teslim etti. Otomobil üreticisi, çip kıtlığı ve lojistik ayarlamalar olmasaydı teslimatlarının daha yüksek olacağını söyledi.
Shanghai Securities Daily'e göre, ülkenin önde gelen otomobil üreticilerinden biri olan SAIC Volkswagen, bazı fabrikalarında, özellikle de daha fazla çip gerektiren üst düzey modellerin üretiminde üretimi kıstı.
Başka bir sektör derneği olan Çin Otomobil Satıcıları Birliği, birçok otomobil satıcısında stokların istikrarlı bir şekilde azaldığını ve bazı modellerin tedarikte yetersiz kaldığını söyledi.
Şanghay merkezli bir haber portalı olan Jiemian, SAIC GM'nin mayıs ayındaki üretiminin öncelikle çip kıtlığı nedeniyle yüzde 37,43 düşüşle 81.196 araca gerilediğini söyledi.
Ancak Shi, üçüncü çeyrekte eksikliklerin azalmaya başlayacağını ve dördüncü çeyrekte genel durumun daha iyiye gideceğini söyledi.
Yonga üreticileri ve otomobil tedarikçileri sorunu çözmek için halihazırda 24 saat çalışıyor, yetkililer ise daha iyi verimlilik için endüstriyel zincirdeki şirketler arasındaki koordinasyonu geliştiriyor.
Ülkenin en üst düzeydeki endüstri düzenleyicisi olan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yerel otomobil üreticilerinden ve yarı iletken şirketlerinden, otomobil çipleri arz ve taleplerini daha iyi eşleştirmek için bir broşür hazırlamalarını istedi.
Bakanlık aynı zamanda sigorta şirketlerini, çip kıtlığının azaltılmasına yardımcı olmak amacıyla yerel otomobil üreticilerinin yerli üretim çip kullanımına olan güvenini artırabilecek sigorta hizmetleri sunmaya teşvik ediyor. Cuma günü, dört Çinli çip tasarım şirketi, bu tür sigorta hizmetlerine pilotluk yapmak için üç yerel sigorta şirketiyle anlaşmalar imzaladı.
Bu ayın başlarında Alman otomobil parçaları tedarikçisi Bosch, Almanya'nın Dresden kentinde 1,2 milyar dolarlık bir çip fabrikası açtı ve otomotiv çiplerinin bu yıl Eylül ayında piyasaya sürülmesinin beklendiğini söyledi.
Mayıs ayındaki satış düşüşüne rağmen CAAM, Çin'in ekonomik dayanıklılığı ve yeni enerjili otomobil satışlarındaki artış nedeniyle pazarın tüm yıl performansı konusunda iyimser olduğunu söyledi.
Shi, derneğin bu yılın satış büyümesine ilişkin tahminini yılın başında yapılan yüzde 4'ten yüzde 6,5'e yükseltmeyi düşündüğünü söyledi.
Shi, "Bu yıl genel araç satışlarının muhtemelen 27 milyon adede ulaşması beklenirken, yeni enerji araçlarının satışları önceki tahminimiz olan 1,8 milyona göre 2 milyon adede ulaşabilir" dedi.
Birliğin istatistikleri, Çin'de ilk beş ayda yıllık yüzde 36 artışla 10,88 milyon aracın satıldığını gösteriyor.
Elektrikli otomobil ve plug-in hibrit satışları, yıllık bazda yüzde 160 artışla Mayıs ayında 217.000 adede ulaştı ve Ocak-Mayıs dönemindeki toplam satış, bir önceki yıla göre üç kat artarak 950.000 adede ulaştı.
Çin Binek Araç Birliği, tüm yıl performansı konusunda daha da iyimser davrandı ve bu yıl yeni enerjili araç satış hedefini 2,4 milyon adede yükseltti.
CPCA genel sekreteri Cui Dongshu, kendine olan güveninin bu tür araçların ülkede artan popülaritesinden ve yurtdışı pazarlara artan ihracatından kaynaklandığını söyledi.
Nio, geçen ay yaşanan kaybı telafi etmek için haziran ayında çabaları hızlandıracağını söyledi. Girişim, bu yılın ikinci çeyreğinde 21.000 adetlik teslimat hedefini 22.000 adede çıkaracağını söyledi. Modelleri Eylül ayında Norveç'te satışa sunulacak. Tesla, Mayıs ayında 33.463 Çin yapımı araç sattı ve bunların üçte biri ihraç edildi. Cui, Tesla'nın Çin'den ihracatının bu yıl 100.000 adede ulaşacağını tahmin etti.
Gönderim zamanı: Haz-23-2021